Ленточная обвязка для кирпича Tali 15 мм 5400 Н Рулон обвязки для поддонов строительных материалов

Я инженер, который определяет этот класс, и 1509 - это наш стандартный ремень для PET-ременных ремней средней нагрузки ∙ ремень для повседневного производства, который я предлагаю для обычного производства на заводе,оборот на складе и общая логистическая упаковкаОн измеряет 15 мм × 0,9 мм и имеет номинальную температуру 5400 Н с 9% ≈ 13% удлинением, поставляемым примерно на 1140 м на катушку.Палетные картоны и промышленные готовые товары без затрат на тяжелую спецификацию и без хрупкости легкойИнженерное намерение заключается в сбалансированном среднем сечении: достаточно прочным для обычных средних нагрузок, достаточно гибким для чистого питания и не трещины в работе, и чистыми краями для безопасной ручной обработки.

Кольцо 1509. стандартная 15 мм × 0,9 мм среднегрузовая секция с номинальной нагрузкой 5400 Н ¢ обычного качества для кирпича и строительных материалов.

Вот где 1509 стоит против наших легких и тяжелых классов, так что выбор ясен:

Если ваш груз обычный средний - кувшины кирпичей, пакеты строительных материалов, палетные картонные коробки - легкий ремень является незначительным, а тяжелый ремень является слишком дорогим.

• Надежная прочность на растяжение:5,400 Н для обычного среднегрузового промышленного объединения.
• Уравненная толщина:прочный для средних нагрузок, но достаточно гибкий, чтобы избежать трещин при работе.
• Чистый, без окрасов:безопасная ручная обработка и снижение повреждений упакованных товаров.
• Стабильная сила связывания:Хорошая устойчивость к старению удерживает напряжение при нормальном складировании и перевалке.
• Консистентный корм:стабильная ширина и напряжение для плавной полуавтоматической и ручной работы.
• Две поверхности:Противоскользящий рельеф для грузов на поддонах; гладкий для упаковки готовой продукции.

Почему сбалансированный средний проход, а не самый тонкий рабочий ремень: при обычных средних нагрузках два способа отказа - это трещина напряжения в уплотнителе или канал питания на слишком тонкой ленте,и плохой поддоны с избыточным толщиной. The 1509 uses an optimised medium thickness that keeps the load capacity needed for brick and building-material packs while retaining the bendability that stops the band cracking as it runs through the head or around a small radiusРезультатом является ремень, который постоянно питается и сохраняет свою связующую силу, не будучи ни маргинальным, ни перестроенным, именно поэтому он является стандартным производственным классом.

На нашем производственном этаже средний 0,9 мм участок проходит по тем же линиям, что и наши другие классы, так что ширина и прочность остаются в пределах спецификации.

Расслабление - это неисправность, которую вы редко видите на погрузочной доке, но всегда чувствуете позже.Под постоянной нагрузкой лента растягивается медленно ?? ползает ?? и ремень, который ползает немного слишком много позволяет пакету идти свободным, так что нагрузка оседает и смещается в транспорте, даже если ничего не видно сломалось. 1509 держит этот ползучий низкий для среднего уровня: 0,9 мм секция несет нагрузку комфортно ниже своего предела,и интегральное формирование дает полосе равномерную ориентацию вдоль его длины, так что нет тонкого пятна, который расслабляется первым.Пакет из кирпича или средний поддоны, который был тесным, когда он покинул док, остается тесным при прибытии. Напряжение, которое вы устанавливаете, является напряжением, которое достигает клиента..

Покупатели иногда спрашивают, почему 1509 сидит на 0,9 мм, а не толще или тоньше, так что вот объяснение.9 мм на ширину 15 мм этот класс достигает 5,400 N достаточно для регулярных средних нагрузок, оставаясь достаточно тонким, чтобы хорошо сгибаться вокруг плотной упаковки и плавно кормить с помощью полуавтоматических и ручных инструментов.Нажмите на нее тоньше и лента становится хрупкой на уплотнение и в канале питанияМы рисуем до номинального 0,9 мм и проверяем его калибровкой в нескольких точках вдоль каждой катушки.Потому что ремень, который потихоньку теряет силу, будет терять силу.В одной строке: 0,9 мм - это сбалансированная средняя точка, достаточно сильная для работы, достаточно гибкая для работы.

• Полуавтоматические ремешки.
• Ручные инструменты для натяжения.
• Некоторое среднемощное автоматическое оборудование.
• Тип рельефный для нескользкости; гладкий для чистой поверхности готового продукта.

Я подтверждаю, что уровень прочности 5400 Н, 9%13% пролонгации, и сварка на каждом развязке.

Специфицируется для картонных стеков, поддонов, промышленных готовых изделий, пакетов строительных материалов и общей грузоподъемности стандартная группа средней грузоподъемности на заводах, складах и в центрах распределения.В строительных материалах это класс для кирпичных свай, блок и прокладки и аналогичные единичные грузы, где легкий ремень является незначительным, а тяжелый спецификация является слишком дорогостоящим.

Экструзия, чертеж, проверка и упаковка выполняются внутри компании, поэтому спецификации и предложения остаются неизменными от заказа к заказу.

Посмотрите на ящик, который я поставляю, где пакеты из кирпича привязывают к линии паллитации, отправляют на склад и загружают в контейнер для экспорта.На подворье работал световой ремень и продолжал находить расслабленные пакеты в другом конце верхние курсы работали свободно в транспортеМы перенесли их на 1509, тот же 15-мм инструментарий, без изменений в расположении поддонов.пакеты ехали плотно от линии к контейнеру и расслабление остановилосьЭто простой урок, который применяется к всем строительным материалам: правильная фиксация обычно не самая сильная ремень, а тот, который имеет достаточное количество секции и сохраненное напряжение для фактической нагрузки.

• Проверка прочности тяги:Образец вытащили, чтобы подтвердить прочность 5400 Н и удлинение 9%13%.
• Размерные измерения:ширина, толщина и длина катушки проверены по спецификации 15 мм / 0,9 мм / 1,140 м.
• Проверка поверхности и краев:Чистая, равномерная отделка; гладкий, не царапающийся край.
• Испытание сварки:термозащищенное соединение проверено на полную прочность.

Я перечислил проверки; вот как они на самом деле работают, так что цифры доказаны, а не напечатаны.показание пиковой нагрузки и элонгации Размер: калиброванный калибр проверяет ширину и толщину в нескольких точках вдоль катушки, а длина измеряется по мере проветривания полосы,Так что 15 мм / 0.9 мм / 1,140 м катушка проверяется, а не предполагается. Край и поверхность: каждая катушка проходит проверку с равномерным отделением, без заваров.Мы нагреваем сплошной образец и загрузить его к неудаче подтвердить уплотнение держит на полную силу на среднем поддоне уплотнение обычно первое, что датьПартия отправляется только после того, как все четыре пройдут, и запись останется с нами для отслеживания.

Этот продукт производится компанией Xiangyang Suhai Machinery Equipment Co., Ltd., основанной в феврале 2011 года в провинции Хубэй, Китай, и признанной национальным высокотехнологичным предприятием (сертификат No GR202442006492).,Компания была отобрана для 7-й партии специализированных, утонченных, дифференцированных и инновационных МСП провинции Хубэй.Производство сертифицировано по качеству, системы управления охраной окружающей среды и охраной труда, а также продукты имеют отчеты об испытаниях SGS ∙ файл, необходимый зарубежным покупателям для таможенного оформления,аудит цепочки поставок и проверка соответствия конечным клиентам.

Запись о техническом развитии. Цели НИОКР - стойкость, эффективность производства и срок службы продукта ∙ разница между листом спецификаций и повторяемым продуктом.

Каждый рулон завернут в пластиковую защитную пленку и наложен на стандартные деревянные поддоны.поддоны полностью завернуты в растяжную пленку для защиты от пыли и влаги и закреплены ремнями из ПЭТ для стабильной загрузки, подходящими для перевозки в контейнерах и грузовикахПредпродажное соответствие нагрузки и бесплатное тестирование образцов предоставляются.

Хранилище, инспекционный участок и экспортная загрузка под одной крышей ∙ внутренний контроль от экструзии до загрузки в контейнер.

Экспортная упаковка и погрузка в контейнеры.